？花钱哪里招不到。

他也没在意那几个所谓的高材生，来了能干就干，不能干就走，这在工厂里可是非常常见的。

因此，倒也不用太过“在意”。

而物流、仓储，现在还在外面找仓库，原材料的存放，再加上调用，都要有一套系统，数字化的生产方式，其实他们也在不断的进行着。

只是说，这样的一个步骤在以前是没有去想过的。

现在要不是东风集团要求，其实他还真不见得会去思考这方面的事情。

只是下面的单位里，反对的声音其实比较大，原因也很简单，你增加了自动化的设施，是不是人工方面就没多少需求了，那不就动摇了他们这些人的利益呢？

所以说啊，在这个社会，利益才是关键。

底下的人带头开始抗拒，舒心也是有点犹豫，在极光汽车的生意上其实他是非常想做的，东风集团提出来的要求虽然不是强制性的，但是你要真不去理会。

到时候真要有点问题，倒是很“倒霉”了。

但下面的呼声他又不能装作看不到，于是也就只能想办法，看看能不能弄个平衡的点。

最终，在引荐机器人介入的情况下，还顺带着兼着人工，人工，机器人，将会同步使用，只是说双方的侧重点不一样，机器人使用的区域，只针对一些系统性流程上的事。

在投料、时间上，还是以人工老师傅的为准。

这样的话，人工的参与度就会比较高了。

舒心倒也没觉得工厂这样有什么不好，于是开始了给极光汽车生产相关需要的座椅坐垫以及外面的接触面，前面两批的产品，极光汽车一直在严格抽检。

而且，在出厂前，舒心他们也安排了人去抽检。

将这个工作放给了新入职的员工后，就没人去管了，毕竟第三方的检测机构都是国家认可的，没必要去在这上面纠结。

所以，很多新人刚一进来就有了不少事情在忙碌。

至于说，整体的生产进度，其实不是舒心他们提高了，就能立马提高交付周期，这是不可能的，交付这种事情影响很大。

除了说正题的零配件，还有就是一些流程上的东西，他很多都是必须要处理到什么地步。

处理不好，那就是报废的场景。

在考虑产能以及质量上，肯定是产能向质量低头。

如果连质量这个底线问题都没办法坚守，那就彻底的废了。

不少工厂为了赶交期，为了赶交付以及售卖，其实就是在不断的在让自己的东西变得更差，就和所谓