慢慢道，“扶城的火车站，修建时间比较晚，是我亲眼看着修起来的，那个时候，我也认识了你们校长，可以说，在扶城呆的时间，大部分日子我是和铁轨一起度过的。”

“上次在动员大会上，我和你们讲了我毕业的时候选择专业的事情，”

周廊说，“但因当时的条件和环境，没有展开多说。”

他问谢雁，“你还记得当时黑板上你算出的那个问题吗？”

谢雁点头，“的确，您所写的内容很有挑战性，在内的研究不多，但外的技术比我们更发达，所以资料和经验也更多。”

周廊有些惊喜，“你了解铁路和列车？”

“在您的面我能说了解吗？”

谢雁笑了笑，道，“只是看过一些资料。”

周廊没想谢雁还有见识，他便换了个问法，打探她对铁路的了解，“你知道华的铁路从哪里开始吗？”

铁路的出现，离不开蒸汽机。

正是因“蒸汽时”的来临，一新的交通工具——火车出现在了颠，而随配套的铁路，成了大地上的黄金命脉。

正因有了样的交通工具，经济能飞速发展，在短短的时间内，颠发展成了数一数二的强大家，而快速低价的运输方式，让颠感受了所未有的好处，它开始飞速地建设铁路，短短的时间内，铁路里程达上万里。

利从1930年开始追赶，七十年的时间，十多万的铁路贯穿大地，在高峰期，每年有铁路在修建，些交通命脉，运输着各资源和商品，往目的地，然后支撑起整个家的发展。

但在华，在世界开始发生翻天覆地变化，疯狂修建铁路时，还处于清的统治下，时间在里很慢，程也慢。

谢雁说，“对当时片土地上的人来说，铁路最开始就像是洪水猛兽，是打破常规的可怕存在，第一条铁路修建后，很快被拆掉了，由清政府修建的另一条铁路，公里的里程，将唐山的煤矿运输稍远的地方。”

而后时局动荡，铁路和家的命运联系在一起，战火在片土地上燃烧，铁路也是同样如此，因它维系着物资的运输，和每一场战斗息息相关。

铁路不仅没有新建，反而更多被损毁，处于战略的需求，片土地上里程数原本就不多的铁路，数字一降再降。

在华建立，是铁路的黑暗时期，它见证了太多胜利和失败，太多战斗和死亡。

“建，大部分的铁路集在东北和东部，西南，西北是一片空白，大半个华是没有铁路的。”

周廊说，“也是当时什么我会选择条路的原因，在一个新的家，铁路太重要